威海生產(chǎn)第五軸廠家
發(fā)布時(shí)間：2021-06-20 00:52:54
五軸加工中使用的機(jī)床通常稱為五軸機(jī)床或五軸加工中心。威海第五軸在航空航天領(lǐng)域中經(jīng)常使用五軸加工來加工具有自由曲面的車身零件，渦輪零件和葉輪。五軸機(jī)床可以在不改變工件在機(jī)床上位置的情況下加工工件的不同側(cè)面，從而可以大大提高棱柱形零件的加工效率。五軸加工的特征如下：可有效避免刀具干擾；對于直紋表面零件，側(cè)面銑削可用于一次成型。第五軸廠家對于一般的三維表面，尤其是相對平坦的大表面，五軸加工可以在靠近該表面的地方加工大直徑立銑刀的端面。一次可以在工件的多個空間表面上進(jìn)行多面和多過程處理。在五軸加工過程中，相對于工件表面，刀具可以處于有效的切削狀態(tài)。零件表面的誤差分布均勻。在某些加工場合，可以使用較大尺寸的切刀，以避免加工干擾。
我國機(jī)床行業(yè)近年來產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅增加。威海第五軸“十一五”期間，金切機(jī)床行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值年平均增長率達(dá)百分之23.6，2010年達(dá)1306億元，并在2011年達(dá)到1542.9億元的歷史高點(diǎn)，其中數(shù)控機(jī)床的發(fā)展速度更快，數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量占金切機(jī)床總產(chǎn)量的比重由2005年的百分之13.2提高到2010年的百分之29.6，國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)值市場占有率也在2010年達(dá)到百分之56.7。在數(shù)控機(jī)床方面，隨著04專項(xiàng)的深入實(shí)施，一大批數(shù)控機(jī)床關(guān)鍵制造技術(shù)得到突破，多種構(gòu)型的國產(chǎn)五軸聯(lián)動及復(fù)合加工機(jī)床實(shí)現(xiàn)了在用戶生產(chǎn)現(xiàn)場的小批量應(yīng)用，廣泛用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)件、大型水輪機(jī)葉片等多種復(fù)雜零件的加工，加工材料涵蓋了鋁合金、鈦合金、不銹鋼、復(fù)合材料等。第五軸廠家以國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床在中航工業(yè)成飛公司的應(yīng)用為例，成飛公司現(xiàn)裝備6臺國產(chǎn)五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床，故障率比國外同型機(jī)床稍高，但已基本滿足飛機(jī)結(jié)構(gòu)件批量加工。
常用分度盤：是比較常用的。主軸可以在水平和垂直方向之間的任何角度傾斜。分度機(jī)構(gòu)由一個分度盤和一個蝸輪蝸桿副組成，其傳動比為1:40。第五軸廠家有與定位在分度盤不同相等的分割的孔多個圓。旋轉(zhuǎn)與蝸桿連接至所述定位銷插入到所選擇的定位孔，以實(shí)現(xiàn)索引手柄。當(dāng)分度板上等分的孔數(shù)不能滿足分度要求時(shí)，可以通過蝸桿與主軸之間的齒輪交換來改變傳動比，以擴(kuò)大分度范圍。在銑削機(jī)。生產(chǎn)第五軸常用分度盤的交換齒輪可以與銑床工作臺的進(jìn)給螺桿根據(jù)一個相連接，從而使工件的軸向進(jìn)料與所述旋轉(zhuǎn)運(yùn)動相結(jié)合。Semi分度盤：結(jié)構(gòu)基本相同，普遍索引頭的，但沒有交換齒輪機(jī)構(gòu)，它只能直接通過分度板索引，并且不能與銑床表被鏈接。Equal分裂指數(shù)板：一般采用具有24個狹槽或孔相等的分隔板，它可以直接實(shí)現(xiàn)2，3，4，6，8，12，和24個相等的分割，包括水平，垂直和垂直-水平式三種。垂直和水平基部具有垂直于彼此的兩個安裝表面，和主軸可以是在水平或垂直位置。
分度定位等分轉(zhuǎn)臺一般采用端齒盤分度定位，任意分度轉(zhuǎn)臺一般采用高精度蝸桿蝸輪分度定位。驅(qū)動，液壓轉(zhuǎn)臺采用液壓驅(qū)動齒條或液壓馬達(dá)，通過齒條驅(qū)動齒輪或液壓馬達(dá)驅(qū)動齒輪的方式進(jìn)行動力提供，而電動轉(zhuǎn)臺則采用伺服電動機(jī)提供動力。第五軸廠家傳動有齒條齒輪傳動、蝸桿蝸輪傳動幾種方式，電動轉(zhuǎn)臺一般是通過一對齒輪將電動機(jī)動力傳遞到蝸桿，帶動轉(zhuǎn)臺進(jìn)行分度，液壓轉(zhuǎn)臺，采用液壓馬達(dá)驅(qū)動的傳動結(jié)構(gòu)，類似于電動轉(zhuǎn)臺，采用齒輪齒條的，由活塞驅(qū)動的齒條帶動與之嚙合的與臺面相對固定齒輪進(jìn)行分度。威海生產(chǎn)第五軸剎緊機(jī)構(gòu)等分轉(zhuǎn)臺的剎緊一般采用液壓，給相互嚙合的齒盤施加一定的壓力，使端齒盤可靠嚙合定位。從性能角度來看，承載能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)速高、分度精度高是將來數(shù)控轉(zhuǎn)臺的發(fā)展方向，新材料的應(yīng)用和技術(shù)創(chuàng)新將帶領(lǐng)數(shù)控轉(zhuǎn)臺行業(yè)走上新的臺階。
高精度轉(zhuǎn)臺的轉(zhuǎn)盤為中空結(jié)構(gòu)，伺服電機(jī)連接到側(cè)面，便于在夾具中安裝氣管和電線。高精度轉(zhuǎn)臺采用單級斜齒輪減速方法來增加輸出扭矩，齒輪精度等級低于5級。第五軸廠家此外，靈活的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過改變兩個齒輪的中心距來控制齒隙，因此中空的旋轉(zhuǎn)平臺是空的，這樣使重復(fù)定位精度低于5弧秒。高精度轉(zhuǎn)臺的轉(zhuǎn)盤由一組精密交叉滾子軸承支撐。軸承中的滾子錯開90度，并且滾子的直徑略大于軸承內(nèi)圈和外圈之間的滾道尺寸。環(huán)和滾子之間有預(yù)緊力，軸承支撐的伺服旋轉(zhuǎn)平臺轉(zhuǎn)盤可以承受徑向，軸向和傾覆等各種力矩，其剛度是傳統(tǒng)軸承的10倍以上。高精度轉(zhuǎn)臺組裝完成后。威海生產(chǎn)第五軸以平臺的交叉滾子軸承為旋轉(zhuǎn)中心，并再次研磨轉(zhuǎn)盤的外徑和端面（標(biāo)準(zhǔn)等級為精車削），以確保轉(zhuǎn)盤的同軸度和平行度。高精度轉(zhuǎn)臺可以通過定制法蘭和輸入軸孔靈活地改變接口的尺寸，適用于連接任何品牌的伺服電機(jī)。